湖北东风凯普特驾驶室尺寸按需定制 多利卡驾驶室

全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于的位置，中、产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。

东风多利卡驾驶室作为中国短途运输车市场的产品，坚持“学习、、超越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、***、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”品牌形象。公司采用“四位一体”的营销管理模式进行体制建设，应用电脑网络化管理，秉承***的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。在雪天或雪后驾车时，尽量不要突然加速或紧急制动，必要时用发动机制动，降档和油门都可以起到减速的目的。

首先团雾容易在秋冬季节出现但是也不单单只出现在秋冬季节，无风天气碰上地势低洼，水汽聚集湿气无法消散，团雾就出现了。秋冬季节昼夜温差变大，团雾就更容易出现。团雾的区域性、时效性、流动性导致难以提前掌控、难以应对。所谓发动机制动，就是在刹车时抬起油门，不挂空挡，不踩离合，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。也只能管制、封闭高速来应对这头高速上的“伏地魔”，从而保护卡友的生命安全。

团雾伏击，掌握驾驶技巧的同时保持心态平和

当卡友们遇到团雾，一方面要掌握驾驶技巧，另一方面要保持心态平和，学会冷静面对。千万别硬闯，盲目加速。千万别随意变道，握好方向盘匀速前行。团雾中眼不能观六路，耳朵还是要听八方的。

卡友们可以勤按喇叭来提醒周围的车辆，当你看不见的时候尽量让周围的车辆看到你，在保持车距的同时打开雾灯、打开双闪、关闭远光灯，因为远光在团雾中会涣散阻挡你的视线。

还有一点提醒卡友，那就是当你平安闯过一个团雾的时候，别大意，也许下一个团雾就在不远处，因为团雾是个狡猾的对手，它们会组团作战，所以别大意，碰到高速服务区，暂时停靠等团雾完全散去再出发。

当发生安全事故的时候在车后放置三角警示牌，联系的同时要尽快撤离到相对安全区域等候救援，以免造成二次伤害。

天驾驶东风驾驶室，有的时候很多驾驶员会有这样一种感觉，就是驾驶室打滑的问题，

1、首先针对东风多利卡驾驶室后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔。

2、当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到抓地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。

3、若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后方向盘才可转动，直至回复正常，反复踩刹车,使得油路达到有效的工作状态。